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Mini: Los coches de tres cilindros nos invaden, pero... ¿de verdad son tan terribles?.MINI Countryman S E Plug-in Hybrid, a prueba: un MINI para...

Los coches de tres cilindros nos invaden, pero... ¿de verdad son tan terribles?

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Los coches de tres cilindros nos invaden, pero... ¿de verdad son tan terribles?

A nivel internacional estamos viviendo el segundo downsizing de motores. El primero fue en la época de los 70, cuando a raíz de la crisis del petróleo, los pequeños autos japoneses con eficientes motores de cuatro cilindros —eficientes para la época, claro— cobraron popularidad. Desde mi punto de vista, ése fue el primer downsizing y por mucho tiempo se vivió con la idea de que los motores de cuatro cilindros eran la única opción para reducir el consumo... hasta hoy.

Hace pocos años comenzamos a ver un trabajo más orientado hacia reducir el tamaño de los motores de cuatro cilindros y asistirlos con un turbocargador. Esto ayudaba, sí, pero también podía ocasionar que se terminara consumiendo lo que un V6, pues al demandarle potencia, por necesidad o diversión, el consumo incrementaba notablemente.

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MINI Countryman S E Plug-in Hybrid, a prueba: un MINI para desmontar mitos

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MINI Countryman S E Plug-in Hybrid, a prueba: un MINI para desmontar mitos

Me considero una persona de mente abierta. Acepto a los que mezclan helado con papas a la francesa, tengo amigos vegetarianos y apoyo el matrimonio entre personas del mismo sexo, pero de ahí a tragar fácil que MINI pueda hacer una "camionetita" y encima montarle un corazón híbrido... debo confesar que no ha sido sencillo darle su lugar, pero el Countryman S E Plug-in Hybrid está aquí para ganárselo. O al menos intentarlo.

Lo cierto es que el Countryman no es del todo un SUV, pero sí es un MINI que ha crecido para ganar una apariencia campera y defender a pulso que es un coche divertido. Esta versión híbrida, en concreto, aparece para desmontar todos los mitos que hay alrededor de los coches híbridos y de la marca. O a ver, ¿dónde está escrito que un MINI debe ser de tres puertas, no puede rebasar los cuatro metros y únicamente debe llevar motores de combustión?

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Tardarás en hallar lo nuevo del MINI Cooper 2019, pero te encantará cuando lo hagas

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Tardarás en hallar lo nuevo del MINI Cooper 2019, pero te encantará cuando lo hagas

Probablemente lo veas igual, pero dale una segunda vuelta, porque el encanto está en los detalles. La actualización de media vida de los MINI Cooper de tres y cinco puertas y del Convertible ya está aquí. Sin olvidarse por completo de lo estético, esta bocanada de aire fresco llega para dar nueva vida a la tecnología y más paquetes de personalización. Todo, por supuesto, bajo un concepto muy MINI.

Míralo con atención. A simple vista es difícil encontrar lo que ha cambiado. Los faros estrenan un sistema de LED más potente, que ahora puede llevar opcionalmente un sistema Matrix para las luces altas. Desde atrás, lo más relevante es el nuevo diseño de calaveras con la trama Union Jack en un precioso juego de luces muy british, heredado de los prototipos presentados por la marca el año pasado.

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MINI Countryman S vs. KIA Soul SX: analizamos a los GTI que quieren ser SUV... ¿o al revés?

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MINI Countryman S vs. KIA Soul SX: analizamos a los GTI que quieren ser SUV... ¿o al revés?

¿Qué define a un SUV? ¿Es la carrocería de dos volúmenes? ¿El tamaño? ¿La altura al piso? No... ya no hay reglas, ya no hay estándares, los nuevos SUV tienen todo y no tienen nada de estos cánones. Los nuevos SUV son una elección por imagen y no por necesidad.

Hace un par de horas iba circulando por la ciudad, manejando el nuevo Kia Soul SX (el de motor turbo más equipado) cuando me emparejé con un MINI Cooper S Countryman en un semáforo... y de ahí que escribo estas líneas.

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Más rápido y mejor. Los MINI ahora van con transmisión automática de doble embrague

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Más rápido y mejor. Los MINI ahora van con transmisión automática de doble embrague

Los MINI siempre han sido sinónimo de agilidad, pero los modelos con transmisión automática recurrían a un esquema de convertidor de par tradicional y efectivo, pero que se quedaba algo atrás frente a propuestas de doble clutch. A partir de ahora, MINI le hace justicia a sus modelos con la inclusión de una nueva transmisión de doble embrague de siete cambios.

La llaman Steptronic y está destinada sólo para los MINI de tres y cinco puertas, así como para el modelo descapotable. La marca no ha entrado en muchos detalles respecto a los motores con los que estará disponible, pero asegura que se ofrecerá a la par de la transmisión manual de 6 velocidades. Los puristas pueden estar tranquilos.

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MINI inaugura una galería en CDMX para celebrar su 15º aniversario en México

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MINI inaugura una galería en CDMX para celebrar su 15º aniversario en México

MINI cumple 15 años en México. La celebración comenzó desde hace unas semanas, cuando anunció el lanzamiento de una edición especial de aniversario, vestida con el kit John Cooper Works Pro Tuning y disponible únicamente a través de Internet. La fiesta continúa con la inauguración de una galería en Ciudad de México.

"La Galería MINI 15 Aniversario" no se centra sólo en la trayectoria de la marca en México. A manera de crónica visual, resalta los hechos más importantes a nivel social, cultural, tecnológico y político que han marcado el rumbo del mundo en los últimos 15 años y con los que se identifica a la generación que ha crecido con la marca en México.

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MINI lanza 150 unidades de edición especial para celebrar su 15º aniversario en México

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MINI lanza 150 unidades de edición especial para celebrar su 15º aniversario en México

MINI está de fiesta este año en México. La firma de origen británico ya hacía ruido acerca de su 15º aniversario en nuestro país durante la presentación de la Carrera Panamericana y ahora, para festejarlo, presenta una edición especial limitada a 150 unidades que únicamente se pueden adquirir a través de internet.

El modelo en cuestión es un MINI Cooper S con carrocería de tres puertas vestido con los accesorios John Cooper Works Pro Tuning que no sólo alteran su apariencia, también mete mano a la mecánica y lo vuelve más explosivo. Estrena, por ejemplo, sistema de escape de válvula de mariposa con modos de manejo Sport y Track, para incrementar su potencia de 192 a 210 caballos. Alcanza los 100 km/h en 6.7 segundos y está disponible sólo con transmisión automática de seis velocidades.

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El MINI John Cooper Works GP Concept anticipa un deportivo británico muy candente

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El MINI John Cooper Works GP Concept anticipa un deportivo británico muy candente

Sí creías que lo mejor de cada generación de MINI sucede cuando los ingenieros de la marca terminan de poner a punto la versión John Cooper Works, estás equivocado. Lo mejor, en realidad, es cuando dejan lista la variante GP, que lleva la deportividad del MINI Cooper al campo de lo radical. El MINI John Cooper Works GP Concept ya se va abriendo paso.

Se presentará en el Auto Show de Frankfurt en unos cuantos días y aunque las especificaciones permanecerán ocultas hasta conocer el modelo de producción, este prototipo ya nos deja muy claro el rumbo que seguirá el nuevo GP: un diseño mucho más aerodinámico, un recorte importante de peso y una entrega total hacia la competición.

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El MINI Electric Concept es una ventana al MINI 100% eléctrico que veremos en 2019

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El MINI Electric Concept es una ventana al MINI 100% eléctrico que veremos en 2019

No nos toma por sorpresa que MINI esté dando un salto hacia el campo de los vehículos eléctricos, luego de que BMW anunciara los planes de electrificación para el grupo en los próximos —muy próximos— años. El MINI Electric Concept, que será develado en el Auto Show de Frankfurt, es una ventana hacia lo que podremos encontrar de la firma británica en 2019, ya como modelo de producción.

El MINI Electric está siendo desarrollado para entornos urbanos, sin que ello represente un adiós para el diseño icónico de la marca o para el go-kart feeling que tanto presumen. Se trata, simplemente, de la adaptación de MINI a la era de los vehículos eléctricos, sin alterar las raíces de la propia firma.

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MINI Countryman S E PHEV: Precios, versiones y equipamiento en México

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MINI Countryman S E PHEV: Precios, versiones y equipamiento en México

El MINI Countryman S E ya está en México y forma parte de los ambiciosos planes de electrificación de BMW. Se trata del primer híbrido enchufable de la marca, cuyo propósito es mantener vivo el sello de diversión propio de MINI, pero con un concepto más amigable con el medio ambiente y capaz de hacer rendir hasta 47.6 kilómetros cada litro de gasolina.

La configuración mecánica corre a cargo de un motor turbo de tres cilindros de 136 hp, apoyado por un motor eléctrico de 88 hp, para desarrollar una potencia neta de 224 hp y un torque de 284 lb-pie. El conjunto echa mano de una transmisión automática de 6 velocidades y un sistema de tracción integral ALL4. Como dato, es más potente que la versión convencional.

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